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世界首发!好多人被这个萌萌的的熊猫空铁圈粉了

来源: 时间:2016-11-25 作者: 浏览量:

空铁

世界首条新能源空铁试验线11月21日在成都投入试运行啦。新能源空铁的亮相,赚足了各大媒体和全国网友的眼球。不少网友表示,已经被这列卖得了萌炫得了技的空铁圈粉了。




 

熊猫空铁首秀试跑,卖萌满分


列车?熊猫?傻傻分不清楚,但就这么轰隆隆地开过来了,不对,是“飞”过来了。黑白分明的纹路,又大又圆的眼睛,萌翻人的“小短腿”,俨然一个奔跑的大熊猫。果不其然,熊猫空铁一出现,其独特的外表立即吸引了现场媒体和乘客的注意,所有人都直呼可爱,驻足拍照。

11月21日,在四川成都双流西南航空港经济开发区,一列新能源“空铁”在试验线上运行。 新华社记者 江宏景 摄

虽然不敢相信,但这条“空中”轨道,确实是开始试运行了。白色轨道架设于5米之上的空中,呈U字形,全长1.4公里。整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等相关配套设备构成,可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能。想到一个萌萌的大熊猫随着线路运行,是不是很憨态可掬呢?

11月21日,在四川成都双流西南航空港经济开发区,一列新能源“空铁”在试验线上运行。 新华社记者 江宏景 摄

接下来,让我们探访一下车厢的内部吧:空铁的前后首座,皆有司机为大家开路。如地铁一般,驾驶舱门与乘客车厢被一道门隔离。车厢内白底,座位是深蓝与浅蓝相间,柱子和提示牌的整体色调也都是蓝色,看上去十分协调清爽,位于顶部的安全指示牌清晰可见,足以见得设计师的用心。由此可见,“熊猫空铁”的卖萌指数直达五星。

探访车厢内部(图片来源:中新网 安源 摄)

试乘者在车厢体验(图片来源:中新网 安源 摄)



 

不是徒有外表,特殊技能满点


然而,除了萌萌的外表,吸引众多网友眼球的还在于它满点的技能。


悬挂式空中轨道交通系统(“空铁”)是用支柱将轨道支撑起来,列车以悬挂的方式在空中运行。新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明表示,新能源“空铁”突破了德国和日本悬挂式单轨交通采用高压供电的局限性,在世界上首次采用锂电池包作为列车牵引动力,相关技术具有完全自主知识产权,是我国轨道交通领域的重大创新。


根据载客人数所需要的动力情况不同,新能源空铁的锂电池运营时间最长可达到4小时。不仅如此,新能源空铁无废气污染和电磁辐射,运行噪音大大低于轮轨噪音。


在使用的材料方面,其车轮采用橡胶包裹,运行噪音极低,对运营周边环境基本无污染。新能源空铁通过坚固轻巧的立柱将轨道梁架设于空中,占地面积少,拆迁量小,线路最大坡度10%、最小转弯半径30米,地形适应能力也很强。

新能源空铁资料图(图片来源:新华网)

拥有这么先进的技术,它的造价怎样?与地铁和轻轨相比,空铁造价相对较低还很低呢,大约为地铁的1/5到1/8,轻轨的1/3到1/5,并且施工简便,建设周期短,地面适应能力强,在二、三线城市也有较强的推广建设可行性。


据悉,新能源空铁项目是四川中唐空铁集团发起并投资,由西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头,联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等7家大型国有企业,以及中唐空铁集团大唐新能源公司组建成新能源空铁产、学、研一体化协同项目平台,并由中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明担任总设计师。

缓缓驶来的“熊猫空铁”(图片来源:中新网 安源 摄)



 

“熊猫”带你飞,你害怕吗?


新能源空铁的轨道梁架设于空中,占地少,不会影响地面既有道路交通布局。但同时,大家也比较关心空铁的安全问题,对此,翟婉明表示,车辆安全性非常高,其转向架和锂电池、动力包设置于封闭的箱形轨道梁内部,“车辆走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部,并不会脱轨。”虽说所有的交通工具都有一定的危险性,但熊猫空铁已经将安全性排查了多次,应该能解除大家的疑虑。

11月21日,在四川成都双流西南航空港经济开发区,附近群众观看在试验线上运行的新能源“空铁”。新华社记者 江宏景 摄


另外,在新能源空铁试验线试运行期间,其时速比照日本和德国的时速,设定为近60公里。如果空铁适用于郊外或者景区,则具备提速的空间。未来,空铁的时速提至70公里或者80公里都是有可能的。至于到时候恐高者们敢不敢坐,全靠你的胆量啦。



 

萌空铁反复试跑,就等发车啦!


然,我们最关心的问题就是什么时候能正式坐上这辆技能满分的空铁了。

  

据介绍,接下来这条试验线将模拟正常载客运行状态,进行总里程为1万公里的运行测试,以测试在“反复跑”的情况下系统的稳定性,并根据实际情况,优化提升相关参数以提升相应功能,为新能源空铁商业化,进入大众日常生活,改善中国城市交通拥堵打下坚实基础,“也为接下来确定新能源空铁技术执行标准奠定基础。”

    

目前,已经有省内外的一些城市向其抛出了橄榄枝,有些城市明确表示了想用空铁开辟空中旅游线路。翟婉明则表示,他希望第一条应用于市场的空铁诞生在孕育和生长出空铁的四川。他认为,如果做得快的话,明年就可以运用在商业线上。不过,这需要和地方政府的规划结合起来。

如果有一天,空铁走出试验室,来到寻常百姓生活中,乘坐洋气的空铁,收费是否会像上海磁悬浮列车那般贵?是否有如地铁价格那般亲民?希望这些问题都能够得到妥善解决啊。



来源:新华网四川频道综合新华社、中新网、华西都市报等

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